在班輪公司的準班率榜單上，馬士基航運連續兩年表現最佳，但2013年的表現仍比前年下降了3個百分點，為88%.
根據丹麥咨詢公司SeaIntel對全球幾十條航線200多個港口的統計數據，總體來看，去年全球班輪公司準班率表現下降，較2012年下降了1.1%至79.5%.漢堡南美和美總輪船連續兩年排分別占據這份榜單的榜眼和探花位，但各自準班率較前年都有小幅下降。
“所有主干航線的準班率都在下降，只有泛太東行方向上提升了0.7%.”SeaIntel稱。
最佳和最差船公司的差距在進一步縮小。2012年第一、第二季度，差距分別為29%和22%.2013年四個季度的差距則全部縮小至12%-15%.船公司間更緊密的合作，包括聯盟和船舶共享、艙位購買和互換等各種形式，是差距縮小的原因。
2013年在準班率方面表現最差的是地中海航運、以星輪船和南美輪船，準班率分別只有74.4%、74.6%、76.5%.準班率最差的航線則是亞洲至地中海航線。
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